文丨吳大郎
出品丨牛刀財經《niudaocaijing》
智能手機市場是紅海中的紅海。
當廠商只要堆料就能迅速推出一款機型的時候，產品創新力不足，消費者換機頻率也就低了。
有調查數據顯示，中國用戶的平均換機周期已經超過30個月。
與此同時，華為因芯片斷供抽身，釋放出來巨大的市場空間，使得國內智能手機廠商面臨著搶奪份額的壓力。
新常態下的手機行業，誰能以顛覆性的產品來激活市場，誰才有機會繼承華為衣缽。
折疊屏手機被主流廠商不約而同地寄予厚望。
華米OV中，對折疊屏的態度又不盡相同，與華/米一開始就全力推動折疊屏不同的是，OV一開始是拒絕的，vivo執行副總裁胡柏山曾表示，『並不看好折疊手機短期前景』
如今，即便是動作最慢的vivo，也推出了首款折疊屏。
從不看好到姍姍來遲，折疊屏背後vivo有著怎樣的焦慮？
01 折疊屏依然小眾
盡管折疊屏炒得火熱，但從市場份額來看依然小眾。
數據調研機構IDC統計，2021年全球折疊屏手機出貨量達710萬部，同比增長264.3%；其中，中國折疊屏手機的市場規模僅達到了150萬部。
折疊屏的出貨量和產能、售價等因素有關，但也與當前的使用體驗有關。
今年 4 月11日，vivo發佈首款折疊屏手機vivo X Fold，售價8999元起。
Vivo產品副總裁黃韜在發佈會上表示，vivo四年前就開始看重折疊屏方向，這四年很多人也在催促。
『但轉念一想，大多數折疊屏用戶，上一部手機可能都是旗艦機，當他們換到折疊屏，我們要盡可能保證他們享受旗艦級的產品體驗，而不能打折扣』
言下之意，因為工藝技術問題，折疊屏手機短時間很難媲美旗艦機的產品力。
市場普遍認為，折疊屏手機大規模進入市場，硬件層面將面臨電池、重量、結構三大挑戰。
首先是續航。
折疊屏手機擁有兩塊屏幕，是耗電大戶，vivo這款折疊屏手機的電池容量為4600毫安，與普通手機相比都不突出。
其次是重量。
市面上正常的手機重量一般在150g左右，不會超過200g，以vivo旗艦機X 70為例，凈重181g。
折疊屏手機的重量則大於250g，比如X fold重量就來到了311g，手感與ipad mini無異。
然而減重是一個魚和熊掌的問題，想輕盈就壓縮電池，想維持目前的續航就得承受平板級重量，二者不可得兼。
最後是機械結構。
屏幕可折疊，意味著傳統的電路板、元器件佈局不能繼續沿用，當中牽涉復雜的柔性屏技術、鉸鏈結構，柔性屏良率、材料壽命始終是老大難問題。
除了硬件的不完美，軟件的交互設計更令人失望。
在折疊屏手機的發佈會上，展示產品的ppt永遠是充滿未來感的，各種概念令人拍案叫絕。
但真正入手以後，就發現折疊屏似乎是噱頭，本質其實是手機與平板的『縫合怪』，很難作為其高溢價的理由。
總的來說，折疊屏手機存在這樣那樣的問題，尚不能取代主流旗艦，因此也被戲稱為『ppt產品』。
02 難沖高端
除先天性缺失產品力之外，在當下掣肘消費者換機的因素中，折疊屏高昂的定價也不可忽視。
首先折疊屏價格不能放低，因為它的造價成本與屏幕良率、產業鏈配套掛鉤。
其次廠商也沒有主動降價的意願，某種程度上，高價、小眾的標簽象征消費者的身份和地位，等於變相鎖住高端客群。
具體到vivo身上，就是用昂貴的折疊屏手機來刺激品牌占位，這是作為它高端機戰略實現的重要環節。
為何vivo要向高端進發？
假如看過手機市場出貨量的數據，答案就呼之欲出了。
從國內市場情況來看，自2017年開始，智能機就失去了增長動能。
Canalys數據顯示，2017國內智能手機年出貨量首次出現下跌，較去年減少4%；2018年出貨量減少的趨勢繼續，較上一年減少14%。
與此同時，一眾長尾手機廠商迎來『冰河期』。
2018年結束時，低端品牌如酷派、金立破產，朵唯、努比亞聲量漸弱，聲勢浩蕩的魅族、錘子、360等也相繼隕落，整個中國手機市場迎來一次大洗牌。
從此，智能手機市場便一蹶不振。
CINNO Research數據顯示，2020年中國市場智能手機銷量約3.05億部，同比大降21%，2021年隻微增3%。
如果說手機行業蕭條的大環境倒逼vivo跳出中低端的舒適圈，那麼華為空出的市場份額則是一種正向鼓勵。
oppo、vivo、榮耀，紛紛占據第一梯隊，各方絞殺下，vivo或主動、或被動，都得去分食華為留下的高端機市場。
不過，從vivo自身來看，曾經紮堆於中低端市場的打法，也面臨市場競爭格局轉換的瓶頸，直觀的表現就是下沉市場被各路廠商追趕。
曾經vivo以龐大的線下軍團、精準的營銷定位，給渠道商帶來了不菲的利潤空間，但是當手機出貨量連年減少的時候，渠道商的利益自然受到影響。
再加上以外形、拍照、明星、售後為賣點，所構築的壁壘著實不高，在行業發展趨於白熱化的普遍形勢下，反過來壓制vivo在大城市開品牌店的可能。
這或許是vivo以折疊屏探路高端局的關鍵點。
03 vivo的多元與迷茫
提到在比拼產品力更甚以往的智能機市場，由於vivo自身品牌在高端影響羸弱，加之在競爭中應對手法老舊，轉型可謂長路漫漫。
vivo的迷茫一方面體現在老掉牙的機海戰術，另一方面是轉型方向顧此失彼，甚至傳出了造車的消息。
據《悟空評測》統計，vivo去年一共發佈36款機型，小米、Redmi和黑鯊共發佈了25款手機，比它們的總和還多。
vivo此舉不夠明智，加大對機型的增發，看似跨越低、中、高端機型的目的達到了，卻讓廣大的消費者面臨選擇困難。
智能機存量時代，消費者憑什麼要在混亂的產品矩陣中任由廠商擺佈，這樣做實則加深了『vivo=換殼機』的消極印象。
那麼用數據說話，機海戰術當真能夠帶動銷量嗎？
實際上在推出這麼多新機後，vivo的境況是每況愈下。
據CINNO Researc報告，2月oppo以約400萬臺的銷售量穩居第一，榮耀取代vivo第二的位置，而vivo則跌落至第四名，銷量同降38.6%。
在業界看來，vivo戰略的遲緩絕非個案。
譬如曾被vivo寄予厚望的NEX系列，在沖高失利後，說裁撤就裁撤。
要知道苦心經營的主力機型被拋棄後，重新建立產品線可不是一時半刻的事了。
vivo在產品調整上的做法，也從側面反映了折疊屏未來可能的命運。
盡管這種推測略顯悲觀，但從同業的角度看，vivo確實鮮少認識到高端機的真正價值。
就像開頭提到的，在一個換機需求過低的時代，人們更多的是因產品的革新而產生消費，而不是受愛好、沖動驅使，試圖用提高參數、設計感的方式，打造vivo專屬的護城河，隻有事與願違。
而從折疊屏這一不成熟的機型來看，vivo對高端的想法似乎是什麼火就做什麼，與產品力密切相關的先天性缺失,很難撬動用戶為高價值產品埋單。
vivo甚至有些慌不擇路，在折疊屏外，自動駕駛方法、車載裝置、移動裝置和車載電子設備也出現在公開披露的計劃中——怎麼看都像是vivo患上了心病，關於手機的心病。