這幾天，在社交平臺上，一篇關於小米裁員的帖子火了。
樓主36歲，他稱幾乎投遍了boss上所有公司，基本上都是已讀不回。
隻有一個小公司的HR看了簡歷後回了句：加油……
他介紹了自己的學歷和工作經歷，在被小米裁員之前，也稱得上是星光熠熠：
2010年河北農大本科畢業，2013年北郵碩士畢業；2013~2015年樂視，2015~2018字節，2018~2021年阿裡，2021~2022年小米。
最終，在2022年樓主被小米裁員，喜提『畢業』。
樓主表示很後悔中途為了所謂的『更好的發展』、那一點漲薪頻繁跳槽，如果之前一直在字節待下去，現在應該也是個小領導了。
對未來充滿迷茫，樓主深夜在車裡抽煙，不敢跟老婆孩子說失業了。
就連想給孩子買件新衣服，APP上翻了會，想想還是算了吧。
在評論中，樓主也解釋道，去小米是因為小米當時HR說的是管理崗位，不過去了以後發現不是，沒有管理的坑位，但是又不好立馬跳槽，打算先待一年再說，沒想到剛剛滿一年就被裁了。
對此也有人表示情況類似，『也是跟我說過來轉正後給管理崗，結果轉正後沒有坑位，氣不過就轉崗了，別的公司HR頂多是虛一下工作時間，小米這邊，一言難盡』
在這篇帖子之前，樓主也發表過對小米裁員的看法。
他表示，看來小米任何方面都在追求極致性價比，包括員工。
此前小米被傳裁員6000人
早在去年12月底，就有『小米要裁員6000人』的消息傳出。
當時小米承認了裁員事實，但表示規模並沒有網傳那麼大，且會履行合法合規的流程，補償政策為N+2，未休完的法定年假按照雙倍金額折算。
一名小米的員工透露，手機部、互聯網部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。
其中，中國區個別部門裁員比例高達75%，互聯網部也有團隊裁員40%。
本輪裁員整體力度暫未明確，據估算或達15%。
盡管如此，不少被裁員工在脈脈上爆料事發突然。
『下午就通知部門蒸發，12.30前必須離職』『前一天還在搞數據，第二天就被call了』
去年小米瘋狂擴招，應屆生拿offer最多的是手機部，沒想到小米13剛剛發佈，不少應屆生便首當其沖被裁。
雷軍重心放造車去了
小米裁員屬於情理之中。
2021年初雷軍宣佈入局造車後，意味著小米需要大量資金投入，加之手機主營業務遇冷，降本增效之下裁員成為必然。
去年小米的三季報顯示，受制於手機銷量下滑等影響，集團營收704.7億元，同比下降9.7%，而利潤21.2億元，更是同比大降59.1%。
去年前三季度，小米的毛利率分別為17.3%、16.8%和16.6%，賺錢能力下降，難為雷軍的造車大業輸血。
1月5日，小米汽車的諜照和價格曝光，並官宣第一款車將於2024年一季度上市。
且雷軍先後辭去在小米軟件、小米影業和田米科技擔任的職務，難道是為了專心造車嗎？
有媒體報道，小米造車兩年來，研發費用和工廠建設花了60億，到第一輛車交付時，大概要花180億元。
如果算上渠道建設、營銷推廣還要再花100億元，共計約300億元。
想必300億隻是一個開頭，那麼小米現在還有多少錢？三季度顯示，小米的現金及現金等價物為281億元。
若考慮所有的現金資源，這一數字為943億元。
雷軍曾立下誓言，要賭上他前半生的榮耀，帶領小米投入100億美元造車，也就是約680億人民幣。
造車沒有回頭路，若主業賺錢能力難好轉，公司賬上的現金資源，也難以持續支撐雷軍造車這項『燒錢』大業。
2022年底至今，小米組織架構與人員管理持續動蕩。
隻能說為了造車不惜大規模裁員，雷軍真的拼了。
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