最近圈裡討論的那個小米造車什麼品牌沒批下來實在是不知道說的啥，說說汽車生產所謂的資質問題吧！
新晉汽車企業需要面臨很多汽車產業政策，這個要比手機行業復雜，汽車產業是強控制產業，也是防止產能過剩的產業，所以主管部門對於新建項目條件限制非常嚴格，這個不僅僅是考量汽車企業，還要看當地的汽車產業發展程度，尤其是新能源汽車產業，說通俗一點就是這個地方新能源汽車產業成熟，產能利用率高，政策就會支持，最終目的還是扶優扶強！
而小米要想造車，除了產品之外，還要有幾個關鍵節點：
首選是獲得發改審批，完成工廠投資建設《這個目前來看的話已經在順利進行，畢竟當地的重點項目》；
其次是項目建設完成之後，具備生產能力《沖焊塗總四大工藝》，然後進行新能源汽車生產企業準入《相當於給造車企業上戶口》，這一點是考察評價這個企業是不是有能力生產車，這也需要一定的周期。
生產準入之後是CCC強制性認證工廠準入。
最後是產品準入，也就是給產品上公告，當然初個產品準入有時候可以和企業準入可以一並進行。
其它就不再細說了，總起來說，最難的是第一步，政府允許進行投資建設新汽車項目，目前看的話確實比較順利，畢竟目前的幾個新晉新能源汽車企業都是借殼生產，像小米這樣的還是很厲害的，畢竟像雷軍這種踏實幹事的企業家，在很多時候就是加分項，別的就不多說了。