近日，有汽車博主分享了2張據稱是小米汽車的路試諜照，車頭部位的『蜜汁凸起』是圖中最大的亮點。
該博主猜測雷軍可能在其中藏了『大招』，實車或許會有出人意料的新奇配置。
據此前報道，小米新車MS11采取了溜背式轎跑設計，有帕拉梅拉之神韻；低配版計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池；高配版則是800V平臺，搭載寧德時代三元麒麟電池，價格預計在30萬元左右。
此外，大家都比較好奇的是新車的車機系統是否自研，又或者是暫且用其他主機廠商的成熟方案作為過渡，邊賣車邊繼續造新車，為研發和完善車機系統留出富餘的時間。
小米之家會不會成為小米汽車的『4S店』；若否，線下渠道怎麼賣？還有小米最近可是被印度『坑』慘了，那麼汽車業務會不會放棄印度市場？
畢竟手機廠商跨界造車的例子太過罕見，華為明確『不造車』，魅族『入贅』吉利，綠廠剛在哲庫上栽了跟頭，也沒有造車的想法，藍廠又和綠廠一家親……世界科技巨頭蘋果倒是也在造車，不過現在仍停留在PPT階段，反倒是曾經的無名之輩特斯拉一躍成為電動汽車巨擘。
不管怎麼說，小米造車不僅會為業界帶來點新花樣，也會成為全球獨一份的實踐案例。
當然，消費者們最樂得看到的戲碼，還要數雷總『連夜說服董事會』，盧總的『價格守門員』。