俗話說得好，印度掙錢印度花，錢你還想帶回家？印度負責打擊金融犯罪的機構在6月11日，向中國手機廠商小米科技在印度的分公司、公司負責人以及三家銀行正式發出通知，稱印度指控他們非法向國外轉移資金，印度中央執法局從小米的銀行賬戶中凍結涉及555.1億印度盧比《約48.1億元》這次通知或意味著上訴凍結資金將被正式沒收。
繃不住了，早在去年1月，小米就被印度因為『偷稅漏稅』罰了5.5億人民幣，具體有沒有偷稅漏稅呢？不得而知，畢竟嘴長在人家身上，小米最後也是認了，也交了錢了。
本來以為花錢消災，就能息事寧人安安心心做生意了，這事一出，真的繃不住了。
前面5.5億罰款就算忍一忍過去了，但是這一波48億啊，妥妥的殺豬盤，48億是啥概念？相當於小米2022年56%的利潤啊。
印度：我不是針對你，我是說在場得所有人全是垃圾
小米已經算得上投資印度的典范了，幾乎是要啥給啥，聽話得不得了，以為是針對中國？那格局就小了。
印度人們明明可以直接搶你錢，但是他們還是編了一部法律，然後再開始打劫你，淚目。
其實印度的廣大市場一直是他們『搶劫』的底氣，畢竟14億人口的市場，誰不眼紅？誰不饞？
對於大家的饞，阿三表示：都來都來，來一個我們宰一個。
而且阿三還是很公平的，中國，日韓、歐美都宰，不挑食。
其實不光小米，在去年的時候，三星、亞馬遜、oppo、vivo這些大廠在印度也被一些奇奇怪怪的理由罰過款，甚至連諾基亞這樣的專利戶也在印度吃過虧的。
小編來看印度這次真的是不道德，沒有美國的命卻得了美國的病，到處吃人家的肉，印度現在就是吃定你了，能怎麼樣？隻能認栽，但是小編想想，中國的技術也會有卡他們脖子的時候。
不是不報，時候未到。
小米得造車大業還能繼續嗎？
小米辛辛苦苦掙的幾個血汗錢，在印度全都被收了，當年印度為了招商，出的各種政策，來的時候好好的，現在直接開擺了，不演了。
『搶！他們是中國人的企業！』一夜之間，印度網民一片歡騰，覺得這才是強硬的印度的『國風』。
今年又是小米砸錢造車的關鍵一年，印度人在這個時候背刺，這是要把小米員工的獎金都給榨幹了，這很難評，祝它成功吧。
這次罰款48億元，相當於整個小米好幾個月的純利潤，那麼再說個冷知識，小米在2022年投入造車計劃的資金也才31億元。
對於這種流氓做法，涉及了印度業務的世界各國企業應該連夜商議如何應對了吧？他們擔心下一個也許就是自己！
小米造車路上的生死局雷軍咋辦？
國內的汽車市場前景太大了，特別是現在的新能源時代，小米進入市場的選擇肯定是正確的。
如果未來咱們成了發達國家，那國內的汽車市場估計就和手機市場一樣了。
小米造手機的時候國產手機是華為聯想的天下，還有蘋果三星這群狼環繞四周，完全是一片紅海，現在小米全球銷量排行第三，驚不驚喜，意不意外？
目前手機行業已經是日暮西山了，自從2021年3月，雷軍親自掛帥宣佈造車，他們的口號就算——預計未來十年投資100億美元，計劃2024年實現量產。
先不說其他方面，技術這些就不提了，造車得砸錢啊，像李斌之前講的，造車至少需要200億以上得資金儲備。
所以呀，咋辦，目前汽車行業卷成啥樣了，小米本身又是走高端路線的，各家都在加料降價，小米不可能減料吧，沒辦法啊，雷軍的造車大業肯定也不能停啊，還是得砸錢。
小米有錢嗎？有錢！雖然被印度這種無賴打劫了，人家還是有錢的。
雖然對雷軍的造車計劃有影響，但是絕對是阻止不了造車步伐的。
但是造車不是有錢就行的，像曾經的恒大，500個億砸進去就聽了個響，交付僅僅900輛。
說停產就停產了。
日前，小米官方已經作出回應：在印度經營合理合法。
如今的造車市場已經是非常成熟了，新能源汽車也處於發展勢頭正好的趨勢，無論是造車新勢力還是特斯拉，從電池安全、快充、續航、車及系統以及L3以上智能駕駛，都還有不盡人意的地方。
如果小米能夠快速從印度這件牛屎一般的爛事當中抽出身來，找到合適的切入點或是電動車目前的痛點，比如快充或續航這方面的，後來者居上也是完全有可能的！