辟謠：小米汽車14.99萬是假的
小米要造車已經不是什麼行業秘密，作為很多人心中的『平民之神』品牌，有關於小米汽車的信息總是會圍繞它的價格展開。
近日，有消息稱小米汽車將以14.99萬的價格起售，一時間也是引起了網友們的熱烈討論。
然而沒過多久，小米官方就發佈了澄清微博稱：消息是假的，新車明年才發佈，現在不可能有價格。
要說現在的媒體也真是著急，恨不得但凡有點什麼新信息就立馬四處散播，且不管是真是假。
通過小米官方負責人的微博內容中不難看出，此次14.99萬的消息來源竟然是AI人工智能『小愛同學』，而小愛同學采集的信息又是2022年5月某自媒體自行猜想的信息。
從之前曝光的圖片來看，小米汽車會有著十分修長的車身，並且會采用溜背的處理，據悉新車的長寬高分別為4860/1980/1666mm，可見小米造車的思路並不是上來先求穩的狀態，而是一步到位直接沖擊中型車的領域。
作為一家數碼公司，小米汽車在智能化方面絕對不會有所保留。
新車預計會配備比8155芯片更加強大的高通驍龍8295芯片，並且小愛同學、米家智能家居等功能也一定會出現在新車之上。
根據雷軍之前傳達的信息，小米汽車自動駕駛的目標為2024年進入行業第一陣營，同時計劃成為全球電動車領域中的前五名。
因此，3個激光雷達、4個毫米波雷達，以及Xiaomi Pliot駕駛輔助系統應該也是板上釘釘的事情。
另外，小米汽車將具有兩種動力配置，同時配備90kWh和120kWh兩種容量的電池，對應續航裡程分別為766km和1036km，百公裡加速為3.9秒和3.6秒。
至於更為精準的信息，仍需等到日後官方宣佈為準。
騰勢N7《參數丨圖片》將於7月3日上市
根據騰勢最新消息，旗下的N7車型定於7月3日正式上市。
早前該車已在6月下旬開啟了預定，預計交付時間會在8月前後。
借助D9重新回到大眾視野的騰勢，很明顯有了更強的野心。
因此在騰勢N7上我們能夠看到，其貌不揚的外觀隻是前菜，激光雷達、雲輦-A智能空氣車身控制系統、漂移模式、雙槍快充等科技加持才是它的重頭戲。
騰勢N7的車身尺寸為4860/1935/1602mm，軸距2940mm，定位為中型SUV。
因為有著溜背的處理以及空氣懸掛的配置，在最低姿態下新車會給人一種低趴又運動的視覺感。
既然是主打科技與豪華，那麼車內的配置必定也是十分重視。
大量的皮質應用、金屬質感的面板、全液晶儀表、懸浮式中控屏、副駕娛樂屏以及在兩側空調出風口位置各一塊屏幕、雙50W手機無線充電、水晶電子擋桿、帝瓦雷音響等，都給車內的氛圍感提升了好幾個層級。
動力方面，騰勢N7將提供單電機和雙電機四驅兩套動力，單電機車型系統功率230kW，雙電機四驅車型系統功率390kW。
而在續航方面，騰勢N7將搭載容量為91.392kWh的電池包，單電機車型CLTC續航裡程為702km，雙電機車型CLTC續航裡程為630km。
長安啟源A07發佈
昨日，長安官方發佈了全新序列的首款車型——啟源A07。
新車不僅基於擁有全新的設計和車標Logo，同時也將提供純電和增程兩種動力規格。
啟源A07基於長安EPA1平臺打造，定位為一臺中大型轎車。
結合之前的申報圖來看，新車配備了大面積封閉式格柵、貫穿式LED燈帶、分體式大燈組，整體與長安現有的車型們有著明顯的區別。
低風阻輪轂和隱藏式門把手已經是常規操作，同時無邊框車門和溜背的設計再一次給車輛增加了幾分年輕時尚的感覺。
尺寸方面，新車的長寬高分別為 4905/1910/1480 mm，軸距為2900mm，相比深藍SL03在長度上增加85mm，寬度增加20mm。
尾部方面，熏黑處理的貫穿式尾燈看上去十分高級，並且上翹的小鴨尾以及掀背的尾門同時增加了運動感和實用性。
動力方面，增程式版本采用1.5L阿特金森循環發動機作為增程器，最大功率為95Ps，電機最大功率為160kW，與現款深藍SL03增程版一致；而純電版車型上搭載的是最大功率為190kW的驅動電機，與深藍SL03標準續航版一致。
各位看完覺得有意思的話
麻煩大家右下方點個在看多多支持
你們的支持對我們非常非常重要！