原本華為的手機、5G等業務都是全球領先的，但美國方面的制裁直接影響到華為的各項業務，全球第二的手機業務已跌至others行列，5G訂單增速也開始放緩，如今已被愛立信反超。
華為的業務均受到了嚴重影響，直接導致華為的營收出現了明顯下滑，2020年華為全年營收接近9000億元，到了2021年就隻有6368億元了，同比下滑28.6%。
華為的遭遇正是拜美國所賜，修改芯片等規則，直接切斷了華為的核心供應商，沒有芯片使用後，華為的終端設備就隻能被迫減產，銷量也就出現了大幅下滑。
所以華為這兩年明顯在走下坡路，歐美國家也都在看華為的笑話，但他們都沒有意料到，華為有著堅韌不屈的精神，沒有那麼容易被打倒。
從2022年開始，華為不再頹勢下滑，如今芯片等規則修改已有兩年時間，餘承東近來則是兩次表示，華為將在2023年王者歸來。
事實上從華為公佈的營收數據也能看出，今年就是華為的谷底，接下來將迎來觸底反彈，因為今年前三季度，華為實現總營收4458億元，對比2021年的4558億元同比減少100億元。
這份數據說明，華為下滑的趨勢已經控制住了，現在就是最低點的時候，接下來便是觸底反彈，從華為的各項業務表現來看，都很好地說明了華為將要領勢而上。
首先華為已經解決了手機供應鏈的問題，過去兩年華為手機銷量持續下滑，就是因為缺少相關元器件，但進入2022年後，餘承東便公開表示，華為手機供應鏈得到了極大的改善。
比如9月初發佈的華為Mate 50系列，首批備貨量就有400萬臺，預計年內銷量可達1000萬臺，原因就是華為供應鏈改善了，讓華為Mate系列旗艦機的銷量重回巔峰。
再就是華為P50系列全面降價，從4488元降到了3888元，有600元的降幅，過去兩年裡華為旗艦機價格可以說是毫無波動，就是因為產能有限不用降價，現在華為官方主動調價，也說明供應鏈得到了改善。
還有最新發佈的華為Pocket S，作為一款折疊屏手機，起售價卻做到了5988元，這樣的定價過去還沒有出現過，華為率先把折疊屏手機做到普通手機的價格，也說明供應鏈沒有很大的問題了。
其次是華為多項新業務開花結果，現在華為不再局限於原有的三大業務板塊，又在多個賽道中跑起來了，包括全面進入芯片、電車等領域，並開啟了5G等專利收費模式。
特別是華為電車業務，更是取得了優越的成績，問界系列汽車交付能力持續提升，交付短短5個月，月交付量就突破了1萬輛，10月更是突破了1.2萬輛，已連續三個月實現了破萬。
電車業務的穩健增長，成為了推動華為營收和利潤雙雙上升的動力，不再單純地依賴手機、5G等業務，讓華為的未來有了更多的想象空間。
而在芯片領域，華為已經對外公開了堆疊芯片、量子芯片等多個新專利，加速華為自研芯片的到來，一旦自研芯片再度落地，美國的計謀也就徹底落空了。
更關鍵的是，華為並沒有任何放緩的趨勢，因為研發投入還在持續加大，今年前三季度華為的總營收雖然不到4500億元，但研發投入卻超過了1100億元。
正是靠著巨額的研發投入，讓華為在多領域開花結果，打了個漂亮的翻身仗，不再受限於美方的制裁影響，華為加大力度投入，也讓我們時隔兩年後對這家企業有了全新的認知。
任正非還表示，華為未來每年都會將營收的20%用在研發投入上。
這些投入用於支持各種研發，以突破更多的『根技術』，將核心技術掌握在自己手裡，這樣未來才更有希望。
華為已經從困難中走出來了，美國多次制裁就是希望華為死掉，但華為卻活得好好的，還要在2023年王者歸來。
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