如何看待問界商標已轉讓華為？首先與華為造車沒有關系，華為還是對外宣稱不造車！
據國家知識產權局信息，6月6日，北京永安世達科貿有限公司將『問界』商標《12類》轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。
記者查詢獲悉，第12類商標主要覆蓋汽車和各種運載工具，包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。
對於獲得第12類『問界』商標一事，華為方面向記者回應稱，『華為不單獨造車，和車企一起造好車』沒有變化。
其實仔細發現下，問界是AITO品牌旗下的一個汽車系列而已，當然目前也就這一個系列，我在百科裡面看到是這麼介紹AITO的！
AITO是賽力斯發佈的全新高端新能源汽車品牌，華為從產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方在長期的合作中發揮優勢互補，開創了聯合業務、深度跨界合作的新模式。
這段話介紹就很有意思了，AITO這個品牌是塞力斯旗下的汽車高端品牌，但是這個汽車系列的產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營和品牌營銷和銷售渠道等方面華為都有參與，可以說華為是主力軍！
但你看AITO的官網域名註冊，以及這個商標是在重慶潽康企業管理咨詢有限公司這個公司之下的。
這說明了什麼！其實很容易理解！因為問界系列汽車需要放在華為那邊售賣。
可能是為了避免繁瑣的授權，可以通過華為營銷銷售更加方便吧！
至於AITO打造新的系列汽車會不會繼續和華為合作，這個就不得而知了，目前我們指導的是AITO是隻有問界一個系列，如今也是唯一深度合作的企業就是華為！接下來可能會開展更多的合作也有可能！也許哪個時候華為的這個介紹就要變化了！
當然這背後是怎麼一一回事，我們就不得知了。
但是我可以這麼說，華為的這個口號應該換了，華為不單獨造車，和車企一起造好車，也做好車品牌營銷與銷售的工作，全鏈路賦能車企的科技企業！這樣豈不是更好，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
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你有沒有發現，華為消費者終端業務正在被細分化
華為不造車言論再次被熱議，但我能理解，也是因為手機業務太慘了
你覺得華為汽車能否和當年的華為手機一樣，再創奇跡嗎？
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