由於美國的一紙禁令，華為沒有了 5G 麒麟芯片，距今已有 4 年時間。
除了芯片，谷歌方面也積極響應美國政府，停止了對華為提供安卓系統的升級服務。
無奈之下，華為隻能放棄安卓系統，推出了具有自主知識產權、主打萬物互聯的系統——鴻蒙 OS。
鴻蒙 OS 推出後，雖然一直備受外界爭議，但也一直在穩健地發展中，並受到了用戶的一致好評。
更重要的是，鴻蒙 OS 是真正屬於我們自己的一款系統，再也不用看別人的臉色了。
前段時間，根據 Counterpoint 公佈的最新數據顯示，鴻蒙 OS 的中國市場份額已經達到了 8%。
在全球市場，鴻蒙 OS 也已經拿下了 2% 的份額，坐穩全球第三大操作系統。
不得不說，這個成績還是非常讓人欣慰的。
幾年時間過去，如今鴻蒙 OS 已經更新到了 3.1 版本，相關體驗已經非常優秀和順滑。
然而華為的野心不止於此，這不，鴻蒙 4.0 就要來了。
日前，華為正式官宣了今年開發者大會的時間。
官方表示，2023 開發者大會將於 7 月 7 日在東莞拉開帷幕，同時在全球 10 餘個國家、中國 30 多個城市設立分會場。
據悉，本次開發者大會將涵蓋 AI、大數據、物聯網、區塊鏈和開源等方面展開。
按照以往的慣例，華為預計將在開發者大會上帶來諸多新系統的更新，其中鴻蒙 4.0 無疑是最讓人期待的。
據悉，作為新一代的智能終端操作系統，鴻蒙 4.0 在設備協同、AI 場景等方面迎來了顯著提升。
在性能方面，鴻蒙 4.0 采用全新的微內核設計，將變得更為簡潔和流暢，安全性和穩定性也上了一個臺階。
另外，鴻蒙 4.0 還有望帶來全新的 AI 體驗。
比如，鴻蒙 4.0 有望進一步增強語音交互、語音識別等技術，讓用戶更好地和設備進行交流。
在智能家居領域，用戶還可以通過鴻蒙系統控制智能家居，帶來全新的生活體驗。
在個人健康方面，搭載鴻蒙 4.0 的穿戴設備，也將實現更為精準的健康數據監測和分析。
在生態方面，鴻蒙 4.0 還將與其他搭載鴻蒙系統的設備，比如平板、手表、音箱等實現更多功能上的無縫協同。
更為重磅的是，鴻蒙 4.0 有望「上車」，預計將在車機方面迎來爆發。
根據此前餘承東透露的消息，鴻蒙 4.0 可實現多人多設備、多屏多音區等功能，在阿維塔新車和問界 M9 上搭載。
具體來說，用戶可以通過超級終端界面，實現多人多屏多音區並發控制。
比如主駕可以專心導航、副駕可以聽歌、後排孩子可以專註學習，進一步提高實用性。
另外，用戶還能通過眼球追蹤和眼部識別，實現車內的智能操作，比如開空調、導航等等，比語音識別更為方便。
基於眼球追蹤技術，系統還能判斷車主是否疲勞駕駛，對司機發出疲勞駕駛預警。
按照時間來看，鴻蒙 4.0 如果在 7 月 7 日公佈的話，預計在今年秋季會正式上線。
屆時，鴻蒙 4.0 有望在華為 Mate 60 系列首發。
前段時間，網上還曝光了華為 Mate 60 的渲染圖，長下面這樣。
此前有消息稱，Mate 60 系列還是搭載 4G 版驍龍 8+ 芯片，5G 依然無望。
當然，距離發佈會還有 5 個月時間，不排除新機還有搭載驍龍 8 Gen2 的可能。
這不，最近又有新的消息出來了。
有多個博主表示，在處理器方面，Mate 60 系列將采用驍龍 8 Gen2 外掛 5G 的方式來實現 5G 功能。
如此一來，華為 5G 有可能回歸。
如果以上爆料屬實的話，今年 Mate 60 系列有了鴻蒙 4.0 和 5G 的加持，產品力有望重回巔峰。
接下來，就讓時間來給我們答案，讓我們拭目以待吧！