近期關於問界商標轉讓華為一事，引發關注。
在業內看來，商標轉讓並未改變華為與賽力斯聯合打造AITO問界的事實，反而向外界釋放重要信號：華為在繼續加碼與賽力斯的合作。
不到一年時間裡，雙方聯合推出三款AITO問界系列產品，該系列車身一共有三個標識符號：賽力斯、問界以及AITO，合在一起就是AITO問界的由來，也是華為與賽力斯聯合業務”你中有我、我中有你”的直觀體現。
此次”問界”商標歸屬華為一事浮出水面，也表明華為押註AITO問界系列的決心。
如果說此前華為還有顧慮，將”問界”商標的歸屬有意模糊，觀望市場情緒和反饋，現在面對一系列良好的市場反饋以及與賽力斯合作的高效合作成果，華為已”放心”且”決心”與賽力斯一道，進一步做大做強AITO問界的市場影響力。
事實上，問界商標轉讓也進一步提升AITO問界的市場關注度和競爭力。
聯系到華為再三重申不造車，堅持幫助車企造好車的回應，也意味著與賽力斯的合作將持續穩定、深化。
這也再次向市場傳遞出賽力斯並不是代工廠，而是華為車業務重要合作夥伴的信息。
2021年底，賽力斯與華為開創聯合業務跨界融合的先河，雙方發揮各自優勢，在核心技術、產品及渠道等方面進行深入合作。
去年，一連推出AITO問界M5、M7及M5純電版三款產品，首年交付約8萬輛，超過”蔚小理”三家首年交付量的總和；今年雙方深化合作持續推進，新產品迭代升級，AITO問界M5系列智駕版於4月上市，而且僅用15個月第10萬輛車下線，創造行業紀錄。
基於雙方此前簽署的深化合作協議，在未來更長周期內，雙方將共同研發行業領先技術，持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗。
據悉，AITO問界M5系列智駕版下周即將開啟交付，雙方基於全新平臺推出的旗艦新品M9也將於四季度上市。
“華為+賽力斯””AITO+問界”，已讓其產品在短時間內打出自己的影響力，成為最快實現市場高速擴張的品牌。