近日，商標電子公告系統消息顯示，華為獲得共計21個『問界』商標權，正式擁有問界的全部商標，而其轉讓人分別為北京永安世達科貿有限公司和北京科創輝達科貿有限公司，受讓人均為華為技術有限公司，轉讓申請的收文時間為2023年3月7日和8日。
按官網信息，商標具體類別涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41類，其中12類和9類分別代表汽車和運載工具、電子產品及科學儀器。
據悉，AITO問界是華為與賽力斯聯手打造的新一代智能網聯電動汽車，歸屬為賽力斯集團旗下汽車品牌。
該品牌為華為重點合作和推廣品牌，在合作模式上深度融入華為的技術、渠道、銷售等資源。
值得一提的是，AITO問界也是華為智選車模式的首個嘗試。
問界品牌生態一直是華為想傾力所打造的，因而才有本次華為獲得問界全部商標，或可能是華為問界生態縱深發展的體現。
『中小廠商可能被大的廠商兼並重組掉，未來能活下來的企業每年的產量達不到500萬臺以上或者達不到1000萬臺以上，就很難在這個時代立足，而今後主流車企要想活下去，千萬臺的產能是必要的，沒有的話就活不下去』餘承東指出。
對於商標轉讓權引發的猜想，華為的回應是，『華為始終堅持不造車』。
而在前段時間餘承東表示，華為不造車的意思是不單獨造車，而是和車企聯合造車，進而實現優勢互補。
現在看來，華為通過轉讓的形式獲得了『問界』汽車類商標，但並不意味著華為就要重新改變戰略，某種意義上這是問界生態進一步擴大的前兆。