最近，華為的餘承東，在中國汽車百人會論壇上語出驚人說，任總的路線走錯了。
原因想必大家也都聽說了，就是任老再次重申了五年內不造車的決定。
矛頭直指餘承東。
那到底誰錯了？
今咱們來捋一捋。
首先，餘承東是誰？當年華為的手機業務幾近破產，已經淪落到了裝網線送手機的地步，是他把手機業務從臨死中搶救了過來。
巔峰時期的全球前三，可以說，最會賺錢的人也不為過了。
華為跌落冰點，營收再次下滑，忍痛賣榮耀，斷臂求生存，還在不要命的燒。
這樣下去可不是辦法。
所以餘承東靈機一動，在汽車板塊上開疆拓土，按照他的設想，一輛賣三十萬，就可以創收9000億。
在救華為這事上，他自認他有這個實力，而任老那邊他深知華為墜落深淵，本質上是因為技術被卡脖子。
那當務之急就應該突破手機領域的技術壁壘，徹底實現國產化不好嗎？與其花心思去已經內卷到極致的新能源汽車市場，去滾刀子，不如在自己的老本行裡努力去做突圍。
而且對於任老而言，不是簡簡單單賣手機或是賣汽車，你看他做的事兒，鴻蒙、metaERP、歐拉，開創新境。
他真正想做的，是整個行業的顛覆，永遠不被卡脖子。
科技的國產替代，扛到了華為的肩上。
所以說到這裡，餘承東沒有錯，任老也沒有錯。
前者為了活下去，後者有著更高的抱負。
而我作為一個財經博主，我想說的是，新能源汽車目前的階段，政策驅動，正是從政策驅動向市場驅動轉變的過程中。
這個時候華為從零起步，與那些在半山腰的企業去爭、去內卷、去搶市場。
實在不能稱上是明智之舉。
要知道，人這一輩能做好一件事兒，就已經非常非常不容易了。