【手機中國新聞】6月15日-17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行，眾多行業高管在會上討論了關於車企造手機和手機廠商造車的問題。
對此，博世中國總裁陳玉東認為，『汽車廠商做手機是吃飽了沒事幹，汽車企業千萬別做手機，把汽車企業做好就很好了，在汽車產業深挖，手機廠商倒了沒什麼，汽車廠商倒了你試試，立場堅定！手機廠商造車還是有可能的！而一個商業模式最終不盈利都是耍流氓，哪怕隻有1%』
在他看來，車企造手機毫無出路，而手機廠商造車大有可為。
從現在手機市場的表現來看，陳玉東的說法有一定道理。
據市場分析機構TechInsights無線智能手機戰略(WSS)服務最新發佈的預測報告顯示，2023年全球智能手機出貨量將繼續處於收縮階段，預計將下調至11.6億部《減少2330萬部》，比2022年的12億部同比下降2.8%。
也隻有華為等少數強力玩家才敢上調手機出貨量目標。
而汽車行業呢？目前正處於各種新技術爆發的階段，新能源汽車的市場保有量仍然難以超過燃油車，這給了新勢力和手機廠商很多機會。
值得一提的是，在中國汽車藍皮書論壇上，賈躍亭也以視頻參會的形式參與其中，他稱法拉第未來擁有極致科技頂奢的產品定位、技術定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，還有共創共享輕資產的經營模式，後續不需要燒太多錢就能快速走向成功。
但如果沒有記錯的話，賈躍亭的造車夢已經追了快時間時間了，現在才算把車造出來。