小米汽車的生死劫
雷軍能渡過嗎？
某著名財經大v發文建議雷軍放下面子解散小米汽車部門，停止投資，及時止損。
理由是中國新能源市場已經有比亞迪和特斯拉兩大霸主了，技術遙遙領先，沒有小米汽車一席之地，言下之意：他認為小米汽車最多隻能成為三流普通品牌，與雷軍發佈會上的豪言小米未來要成為造車前五，年銷1000萬臺的雄心壯志差距太大。
我是華為粉絲，但是我不黑小米。
我亮出我的觀點：他說的大錯特錯，我認為比亞迪，華為，小米會是2030年時中國的造車三巨頭。
理由有四：
1.智能電車與智能手機在商業運作上是高度相似的，都是整合供應鏈加一些自研技術+差異化調教的系統，線上線下結合的服務與營銷套路。
可以說智能電車和智能手機是如出一轍的，能把智能手機做成頭部玩家的，做智能電車絕對不會差，華為技術研發牛逼，而雷軍整合供應鏈和網絡營銷的能力驚人！雷軍現在全身心投入造車，小米這一次並不是找的代加工廠，而是在北京自建的工廠和汽車中心，這是小米集團資源的豪賭，造車是嚴肅而認真的長期戰略，目前新能源汽車新勢力裡，有能力投入資源自建工廠的非常少，小米的投入絕對排前列。
2.全球汽車市場規模足夠大，新能源市場潛力和增量足夠大，太平洋容得下的很多艘航空母艦，比亞迪和特斯拉再厲害，哪怕他們若幹年後達到史無前例千萬輛年銷售，其它廠商的空間也仍然很大，未來的汽車市場至少有四五個巨頭加一大堆差異化定位的普通廠家，小米肯定不會缺位。
3.被詬病和不看好的理由，所謂小米品牌的尷尬定位，屌絲性價比路線，仿佛與高端無緣。
這一點，我敢打賭，小米的汽車品牌絕對是獨立的品牌，汽車絕對不叫小米,車標也絕對不會是小米的logo。
另外，小米手機努力了三年的高端化之路，在2022年下半年終於有成果了，我去看了下小米13在京東的評價，98%的好評，這是小米這麼多年來評價最好的一個高端旗艦機，小米是有能力做好產品的。
4.並不存在所謂的遙遙領先的獨占的技術門檻，真相是蔚來李斌最近內部全員信所言：產品與技術越來越同質化，
現在新能源車的各種零部件供應已經非常成熟了，核心的什麼電池，電控，車機，算力芯片，激光雷達都有成熟的方案。
別看整天在網上被嘲諷，小米本身的研發能力在中國企業裡排得上號，根據消息人士爆料，小米汽車某些核心自研技術參數競爭力是很強的，甚至不遜色於前幾天刷屏的神車。
連理想，蔚來這種找代加工廠的都能混得風生水起，憑什麼做智能電子產品軟硬件結合功力更深厚資源更多的雷軍不行？我相信雷軍作為屈指可數的企業家的能力和魄力！絕不是看衰他的財經博主能比的。
我是神燈，關注我，最天馬行空的內容分享。