我們說說摩托羅拉。
你是不是有種遙遠的熟悉感？之所以今天要說摩托羅拉，是因為就在前不久，我看到一個讓人有點意外的數字。
這就是拉美市場的手機品牌占有率。
裡面顯示，在拉美市場份額最大的中國手機是小米，份額是12%。
其次是OPPO，份額不到5%。
大頭兒都去哪了？在拉美市場，占有率第一的手機是三星，市場份額超過40%。
說起來也不意外，畢竟三星花了很多年在拉美佈局供應鏈。
而排名第二的，就是摩托羅拉。
它在拉美的市場占有率在2022年達到了22.5%，而且近三年的綜合增長率已經超過了三星。
你看，拉美市場是不是很有潛力？那麼，在這個市場裡，摩托羅拉又是怎麼做到持續增長的呢？前段時間，科技消費媒體品玩做了研究，有這麼幾個主要因素。
首先，拉美各國為了保護本土制造業，出臺了各種嚴格的貿易政策。
比如，阿根廷規定，所有在國內售賣的手機，必須在本土組裝。
而中國手機市場的供應鏈主要佈局在國內和東南亞。
這意味著手機廠商必須在阿根廷建立組裝工廠，培養大量的研發人員和組裝工人。
並且要把各個零部件運送到阿根廷，中間的成本可想而知。
巴西的情況類似，雖然政府沒有明確規定必須在本土設廠，但是對進口的電子產品征收了很高的稅，逼得企業不得不想辦法本土化。
可見，拉美市場不是一個簡單的外貿市場，它對廠商的全球化供應鏈能力是一場大考。
摩托羅拉憑什麼在拉美長出了供應鏈能力呢？答案在於，摩托羅拉的先發優勢。
拉美嚴格的貿易政策，反倒給了摩托羅拉一塊暫時隔絕競爭對手的空間，也讓它有了時間慢慢發揮多年積累的優勢。
目前，摩托羅拉也開始推出折疊屏手機，5G手機，曾經被認為『掉隊』的摩托羅拉，也許已經慢慢地趕上來了。
摩托羅拉的案例背後，有兩個啟發。
一是，企業出海，要考慮的因素超出我們想象，一國的貿易政策就能極大地影響出海的格局。
二是，企業地位跌落，並不代表著它之前的積累全部消失了。
那些經年累月積累下的硬實力，依然會在某一天發揮作用。