6月13日，韓國三星重工宣佈與北美地區船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額6592億韓元《約合5.17億美元》，單船造價約為2.59億美元，將在2028年2月之前陸續交付。
這是韓國造船廠首份2028年交付的LNG船訂單。
截至目前，韓國三大船企承接的LNG船新船訂單交付時間都在2027年以內。
雖然三星重工沒有透露相關船東的具體信息，但有消息稱，這份訂單來自美國能源巨頭雪佛龍《Chevron》，由雪佛龍旗下船運子公司Chevron Shipping直接訂造，合同中還附有額外2艘同型船的備選訂單。
雪佛龍在今年早些時候傳出將訂造最多6艘LNG船的消息，並已經選定三星重工作為首選船廠。
三星重工是雪佛龍的長期合作夥伴，據國際船舶網了解，雪佛龍作為船東曾於2009年和2012年在三星重工訂造過6艘160000立方米LNG船，這6艘船在2014年至2017年陸續交付；此外雪佛龍還曾在2012年訂造過2艘蘇伊士型油船，在2014年交付運營。
業界人士表示，雪佛龍的這份最新訂單表明，韓國造船廠願意提供2028年的交付船臺，至少是對一些客戶而言。
在過去兩年創紀錄的新船訂單潮之後，目前韓國三大船企LNG船手持訂單超過300艘，再加上為卡塔爾能源公司《QatarEnergy》『百船計劃』預留的交付船臺，三大船企很難提供2027年的可用船臺。
包括雪佛龍的最新訂單在內，三星重工今年以來承接的新船訂單達到9艘，包括6艘大型LNG船、2艘原油運輸船、1艘浮式液化天然氣生產儲卸裝置《FLNG》，總金額32億美元，達到了全年接單目標95億美元的34%。
去年12月22日，三星重工與馬來西亞國家石油公司《Petronas》簽訂了1艘浮式液化天然氣裝置《FLNG》的建造合同，合同金額高達1.96萬億韓元《約合15.38億美元》。
由於這艘FLNG將從2023年1月2日開工建造，根據合同將計入2023年的接單業績。
今年1月31日，三星重工與大洋洲地區船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額6097億韓元《約合5億美元》。
3月31日，三星重工與亞太地區船東簽訂了2艘大型LNG船的建造合同，合同總金額6745億韓元《約合5.2億美元》。
6月2日，三星重工與大洋洲地區船東簽訂了2艘158000DWT蘇伊士型原油船的建造合同，合同總金額2275億韓元《約合1.74億美元》。
據悉，該船東實際是中東船東Theodore航運公司，2艘船將在2026年2月前陸續交付。
單船價格約8613萬美元，也是近期創紀錄的最高船價之一。
韓國業界人士表示，預計隨著卡塔爾能源公司『百船計劃』新造船項目進入第二階段，三星重工還將承接更多的LNG船。
截至目前，三星重工的手持新船訂單量已達147艘，合同總金額270億美元，其中LNG船就有87艘、188億美元，按金額計劃占比高達近70%。
按單一造船廠計，三星重工巨濟造船廠的手持新船訂單量位居全球第一。
截止目前，三星重工在韓國三大造船企業中接單量排名墊底，但三星重工也是今年韓國三大造船企業中唯一一家提高年度接單目標的企業。
2021年和2022年，三星重工分別承接了122億美元和94億美元的訂單，連續兩年超額完成了目標。
今年三星重工接單目標總金額為95億美元，高於該公司去年88億美元的目標值，也高於94億美元的實際接單業績。
三星重工相關人士表示：『公司以穩定的工作量為基礎，正在增加承接以收益性為中心的訂單』