他是基於在導入克勞士比第一次把事情做對的思想體系結合IT行業的特點開發出的一種基於數理統計的改進方法論。
當然，也是日本產品質量的崛起，搶占了摩托羅拉的汽車半導體的市場，倒逼自身開始變革。
當時摩托羅拉有一個半導體的一個生產線，因為不合格，損失太高，他們就把這條線賣給了日本人。
結果日本人在他們本地什麼都沒做，當地的員工當地的設備什麼都沒變，用一年的時間收益翻了好幾倍，這給當時的摩托羅拉內部帶來了非常大的震撼，思考為什麼日本人行我們不行，所以當時摩托羅拉內部開展了一場所謂的對標風暴，開展了這場品質革命。
六西格瑪之父比爾·史密斯，他是一位工程師，提出要在休哈特以往提出的三西格瑪水平基礎上再翻一倍，提到六西格瑪的水平。
提到六西格瑪水平，我們的過程就不會帶來這麼多不良品，就能夠達到我們的質量收益。
他開創性地提出了半個規格線，容納六個標準差的一個統計概念，這就是我們六西格瑪最開始一個雛形。
通過實施六西格瑪摩托羅拉積累了很大的名聲以及財富，但是摩托羅拉推行六西格瑪更多是基於統計技術應用的內部推行，並沒有在外部開展。
邁克·哈裡在1989年加入摩托羅拉六西格瑪研究院，開發了六西格瑪的培訓方式，在以往的統計概念基礎上加入了領導力，還有團隊建設這些軟的工具，將『綠帶』、『黑帶』不同員工的定位方式引入了六西格瑪。
然後他們通過實施六西格瑪而讓六西格瑪在當時的金融華爾街開始有名氣。
這個時候六西格瑪還沒有走向市場。